مترجم: عن أي شيء كشفت أزمة الوقود في سوريا؟

ترجمة - قاسيون: لا تستطيع صناعة الوقود الفاسدة في سوريا إلقاء اللوم على العقوبات خاصة أن أزمة الوقود التي تجتاح سوريا حاليا ليست الأولى في عهد نظام الأسد.

في عام 2008 شهدت البلاد وضعًا بنفس الدرجة من الشدة على الرغم من وفرة النفط في ذلك الوقت وتسببت الحكومة في النقص من خلال إزالة الدعم عن البنزين ووقود الديزل. ونتيجة لذلك ، ارتفع سعر الوقود ثلاثة أضعاف في وقت قصير للغاية ، مدفوعًا بشكل أكبر بالفساد المتفشي في عملية التوزيع.

في النهاية أدت إزالة إعانات الوقود والأزمة التي أعقبتها إلى ضعف الطبقة الوسطى ويأس الفقراء وتم تدمير العديد من المحاصيل حيث لم يكن بمقدور المالكين تحمل تكاليف الحصاد والري مما أدى إلى هجرة داخلية هائلة من المناطق الشرقية.


وفي عام 2009 عكس النظام قراره بإلغاء الإعانات  ليس بسبب الآثار السلبية على الاقتصاد السوري ولكن بسبب التأثير السلبي على السوق السوداء  التي كانت مزدهرة  وأنتجت المليارات التي ضخها المستفيدون من فساد النظام.

تأثرت أعمالهم مع ارتفاع سعر الوقود مساوياً لسعر الدول المجاورة مما أوقف بشكل فعال التهريب عبر الحدود.

مع انخفاض الأسعار مرة أخرى استأنف التهريب و يتم تهريب ملايين اللترات من البنزين والديزل يوميًا عبر قنوات يسيطر عليها آل شاليش (أحد قادة الحرس الشخصي للأسد) ومحمد إياد غزال (الحاكم السابق لحمص) وأحمد عبد النبي (الضابط الذي أعلن الجيش) انقلاب حافظ الأسد ، تم إلقاء القبض على معظم الفنيين الذين أبقوا هذه المنشآت قيد التشغيل أو نزحوا
ولم توقف الحرب في سوريا التهريب و كان التغيير الوحيد هو الزيادة في الكميات بعد سيطرة حزب الله على الحدود السورية اللبنانية في عام 2014.

أصبحت حقوق التهريب حصرية لقوات حزب الله التي يرأسها أبو هادي (سوري شيعي من قرى القصير) و أخذت مجموعته حصة كبيرة من النفط السوري بما في ذلك النفط القادم من المناطق الخاضعة لسيطرة تنظيم الدولة الإسلامية (داعش) ووجهته إلى لبنان بكميات لا تقل عن ضعف المبالغ المنقولة سابقًا.

إن ما كان يُعتبر تهريبًا سريًا يحركه السوق السوداء - عادةً ما يتم بكميات صغيرة سراً وفي الليل في ظل حزب الله - أصبح عملية ضخمة تجري في وضح النهار ولا تخضع لإشراف أي كيان بما في ذلك الحكومة السورية.
يجري الآن بيع جزء كبير من الوقود المخصص للسوريين عبر الحدود.

على الجانب الآخر من البلاد يتم تسليم النفط المشتراة من المناطق الشرقية والعراق بين يدي حسام قاطرجي - وكيل النظام وعضو مجلس الشعب الذي يخضع لعقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بسبب سلوكه .

تتأثر الكميات المتاحة من هذا المصدر بالفساد المتزايد من أنظمة النقل والتوزيع.

ما يتم الحصول عليه من خلال هذه القنوات يتم توزيعه أولاً بواسطة الزعماء المحليين وجماعات الشبيحة - الميليشيات القاسية التي ترعاها وتزودها حكومة الأسد - التي تأخذ أكبر حصة من الوقود لأنفسهم على حساب السكان ، بما في ذلك عائلات الجنود الذين قتلوا على يد الأسد القوات.

إن "إعادة البناء" هذه تجميلية بالكامل بطبيعتها ومصممة لتعزيز جهود الأسد الدعائية
في حي الجرمانة في دمشق على سبيل المثال ، قام النظام بتوزيع غاز البوتان ثلاث مرات خلال الشهر الماضي بمعدل 200 أسطوانة في المرة الواحدة. حصل الشبيحة على 60 اسطوانة ، وحصلت الشخصيات البارزة المحلية على 70 اسطوانة ، تاركة أقل من 40 في المائة للسكان المحليين.

إن الشبيحة يسيطرون على كل شيء تقريبًا و بدون موافقتهم لا تستطيع قوافل الوقود الوصول إلى الأحياء والشوارع وتمت مصادرة الوقود المخصص لقرى طرطوس في منطقة المزرعة بشكل متكرر ، مما أدى إلى اشتباكات مع قوات الأمن الحكومية في محاولة لتحرير القوافل وسياراتهم وسائقيهم.

هناك عامل آخر يساهم في أزمة الوقود الحالية ، ألا وهي عدم وجود قوة عاملة متخصصة في مصافي بني ياس وحمص ، مما تسبب في انخفاض طاقتها الإنتاجية.

*هذا المقال مترجم من موقع العرب الناطق باللغة الانكليزية، لقراءة المقال من المصدر:  alaraby